تنظیم صحیح باد لاستیکها یکی از سادهترین اما مؤثرترین اقدامات برای حفظ ایمنی خودرو، کاهش مصرف سوخت و افزایش عمر لاستیکهاست. بسیاری از رانندگان این نکته را نادیده میگیرند، در حالی که فشار نامناسب باد میتواند منجر به حوادث جادهای، فرسایش زودهنگام لاستیک و افزایش هزینههای نگهداری خودرو شود.
فهرست محتوا:
اهمیت تنظیم باد لاستیکها
زمان مناسب برای بررسی باد لاستیکها
نحوه اندازهگیری فشار باد لاستیک
جدول تنظیم باد لاستیک خودروهای پرطرفدار
مراحل تنظیم باد لاستیک خودرو
نکات مهم هنگام تنظیم باد لاستیک خودرو
عوامل مؤثر بر کمباد شدن لاستیک خودرو
تنظیم باد لاستیک با نیتروژن
علائم کمباد بودن لاستیک
علائم زیاد بودن باد لاستیک
نکات مهم در تنظیم باد لاستیک در فصلهای مختلف
اشتباهات رایج در تنظیم باد لاستیک
تأثیر تنظیم باد بر مصرف سوخت و عمر لاستیک
جمعبندی و توصیههای نهایی
چرا تنظیم باد لاستیک اهمیت دارد؟
فشار مناسب باد باعث میشود سطح تماس لاستیک با زمین بهصورت یکنواخت باشد. این موضوع نهتنها عملکرد ترمز و فرمانپذیری را بهبود میبخشد، بلکه از ساییدگی غیر یکنواخت لاستیکها نیز جلوگیری میکند. طبق تحقیقات، تنظیم صحیح باد میتواند مصرف سوخت را تا ۳٪ کاهش دهد.
چه زمانی باید باد لاستیکها را بررسی کنیم؟
بهترین زمان برای بررسی فشار باد، زمانی است که لاستیکها سرد هستند؛ معمولاً صبحها قبل از حرکت. توصیه میشود حداقل ماهی یکبار فشار باد لاستیکها بررسی شود. همچنین قبل از سفرهای طولانی یا تغییرات شدید دمایی، بررسی مجدد ضروری است.
چگونه فشار باد را اندازهگیری کنیم؟
برای اندازهگیری دقیق فشار باد، از فشارسنج دیجیتال یا مکانیکی استفاده کنید. مقدار توصیهشده توسط سازنده خودرو معمولاً در دفترچه راهنما یا روی درب راننده درج شده است. توجه داشته باشید که فشار باد لاستیک زاپاس نیز باید بررسی شود.
جدول تنظیم باد لاستیک خودروهای پرطرفدار
خودرو | شرایط رانندگی | چرخ عقب | چرخ جلو | ||
PSI | Bar | PSI | Bar | ||
پژو ۴۰۵ | رانندگی در شهر | ۲۹ | ۲ | ۲۹ | ۲ |
رانندگی در اتوبان | ۳۱ | ۲.۱ | ۳۱ | ۲.۱ | |
پژو پارس | رانندگی در شهر | ۲۹ | ۲ | ۲۹ | ۲ |
رانندگی در اتوبان | ۳۱ | ۲.۱ | ۳۱ | ۲.۱ | |
پژو ۲۰۶ | رانندگی در شهر | ۳۴ | ۲.۳ | ۳۴ | ۲.۳ |
رانندگی در اتوبان | ۳۴ | ۲.۳ | ۳۴ | ۲.۳ | |
تندر ۹۰ با لاستیک ۱۵/۶۵/۱۸۵ | رانندگی در شهر | ۲۹ | ۲ | ۳۲ | ۲.۲ |
رانندگی در اتوبان | ۲۹ | ۲ | ۳۲ | ۲.۲ | |
تندر۹۰ با لاستیک ۱۴/۷۰/۱۸۵ | رانندگی در شهر | ۲۹ | ۲ | ۲۹ | ۲ |
رانندگی در اتوبان | ۲۹ | ۲ | ۲۹ | ۲ | |
تندر پیکاپ | رانندگی در شهر | ۳۵ | ۲.۴ | ۴۳ | ۳ |
رانندگی در اتوبان | ۳۵ | ۲.۴ | ۴۳ | ۳ | |
سمند/ سمند سورن | رانندگی در شهر | ۲۹ | ۲ | ۲۹ | ۲ |
رانندگی در اتوبان | ۳۱ | ۲.۱ | ۳۱ | ۲.۱ | |
وانت آریسان | رانندگی در شهر | ۳۵ | ۲.۴ | ۴۳ | ۳ |
رانندگی در اتوبان | ۳۵ | ۲.۴ | ۴۳ | ۳ | |
رانا | رانندگی در شهر | ۳۴ | ۲.۳ | ۳۴ | ۲.۳ |
رانندگی در اتوبان | ۳۴ | ۲.۳ | ۳۴ | ۲.۳ | |
کپچر | رانندگی در شهر | ۳۴ | ۲.۳ | ۳۱ | ۲.۱ |
رانندگی در اتوبان | ۳۴ | ۲.۳ | ۳۱ | ۲.۱ | |
هایما | رانندگی در شهر | ۳۴ | ۲.۳ | ۳۴ | ۲.۳ |
رانندگی در اتوبان | ۳۴ | ۲.۳ | ۳۴ | ۲.۳ | |
دنا | رانندگی در شهر | ۲۹ | ۲ | ۲۹ | ۲ |
رانندگی در اتوبان | ۳۱ | ۲.۱ | ۳۱ | ۲.۱ |
مراحل تنظیم باد لاستیک خودرو
یافتن مقدار فشار توصیهشده (PSI) برای خودرو
بررسی فشار فعلی با فشارسنج دقیق
تنظیم فشار با استفاده از کمپرسور یا دستگاه نیتروژن
بررسی مجدد فشار پس از تنظیم
بستن درپوش سوپاپ و اطمینان از سلامت آن
نکات مهم هنگام تنظیم باد لاستیک خودرو
بررسی فشار در حالت سرد بودن لاستیکها: بهترین زمان صبح قبل از حرکت است.
استفاده از فشارسنج دقیق: ترجیحاً دیجیتال یا مدلهای تأییدشده توسط سازنده خودرو.
توجه به فشار توصیهشده توسط سازنده: معمولاً روی درب راننده یا دفترچه راهنما درج شده است.
بررسی فشار باد لاستیک زاپاس: اغلب نادیده گرفته میشود اما در مواقع اضطراری حیاتی است.
تنظیم باد متناسب با بار خودرو: در صورت حمل بار سنگین، فشار باد باید کمی افزایش یابد.
عوامل مؤثر بر کمباد شدن لاستیک خودرو
کاهش فشار باد لاستیکها ممکن است به دلایل مختلفی رخ دهد، از جمله:
نشت طبیعی هوا: حتی در لاستیکهای سالم، هوا بهمرور زمان از منافذ میکروسکوپی خارج میشود.
سوراخ یا ترکخوردگی در لاستیک: وجود جسم خارجی یا آسیبدیدگی باعث نشت سریعتر هوا میشود.
دمای محیط: کاهش دما باعث کاهش فشار باد میشود؛ بهویژه در فصل زمستان.
دریچه یا والو معیوب: خرابی سوپاپ یا درپوش باعث خروج تدریجی هوا میشود.
عدم تنظیم منظم: اگر فشار باد بهطور منظم بررسی نشود، کاهش تدریجی آن نادیده گرفته میشود.
تنظیم باد لاستیک با نیتروژن
استفاده از نیتروژن بهجای هوای معمولی در تنظیم باد لاستیکها مزایای قابلتوجهی دارد:
پایداری بیشتر فشار باد: نیتروژن کمتر تحت تأثیر تغییرات دما قرار میگیرد.
کاهش اکسیداسیون داخلی لاستیک: نیتروژن خشک مانع از زنگزدگی رینگ و فرسایش داخلی لاستیک میشود.
کاهش نشت هوا: مولکولهای نیتروژن بزرگتر از اکسیژن هستند و کمتر از منافذ لاستیک خارج میشوند.
با این حال، برای استفاده از نیتروژن باید به مراکز تخصصی مراجعه کرد و هزینه آن بیشتر از باد معمولی است.
علائم کمباد بودن لاستیک
فرمانپذیری ضعیف و کشیده شدن خودرو به یک سمت
افزایش مصرف سوخت
ساییدگی غیر یکنواخت سطح لاستیک
گرم شدن بیش از حد لاستیک در حرکت طولانی
لرزش یا صدای غیرعادی هنگام رانندگی
علائم زیاد بودن باد لاستیک
کاهش تماس سطح لاستیک با زمین
کاهش عملکرد ترمز و کنترل خودرو
ساییدگی وسط لاستیک بیشتر از کنارهها
ضربهپذیری بیشتر در برخورد با دستاندازها
احساس خشکی و لرزش در رانندگی
تنظیم باد در فصلهای مختلف
در فصل زمستان، هوای سرد باعث کاهش فشار باد میشود؛ بنابراین باید باد لاستیکها را کمی بیشتر تنظیم کرد. در تابستان نیز افزایش دما ممکن است فشار باد را بالا ببرد، که نیاز به تنظیم مجدد دارد.
اشتباهات رایج در تنظیم باد لاستیک
تنظیم باد بر اساس ظاهر لاستیک
استفاده از دستگاههای غیر دقیق
بیتوجهی به فشار باد لاستیک زاپاس
تنظیم باد بدون توجه به بار خودرو
تأثیر تنظیم باد بر مصرف سوخت و عمر لاستیک
فشار مناسب باد باعث کاهش مقاومت غلتشی لاستیکها شده و مصرف سوخت را کاهش میدهد. همچنین عمر لاستیکها افزایش یافته و هزینههای تعویض و تعمیر کاهش مییابد.
جمعبندی
تنظیم منظم باد لاستیکها نهتنها ایمنی رانندگی را افزایش میدهد، بلکه در کاهش هزینهها و حفظ محیط زیست نیز مؤثر است. با رعایت این نکات ساده، میتوانید عملکرد خودرو خود را بهینه کرده و از رانندگی ایمن و اقتصادی لذت ببرید.