با تصویب جدید شورای رقابت، خودروسازان داخلی مجاز به تعیین قیمت محصولات خود بر اساس مدل "کاست پلاس" شده‌اند؛ مدلی که می‌تواند نقطه پایانی بر زیان‌دهی مزمن صنعت خودرو باشد و مسیر افزایش قیمت رسمی خودروها را هموار کند.
جزئیات مصوبه شورای رقابت
بر اساس این مصوبه، عرضه‌کنندگان خودرو موظف‌اند قیمت محصولات را طبق دستورالعمل قیمت‌گذاری و با مدل هزینه تولید به‌علاوه سود محاسبه کنند. سازمان حمایت مصرف‌کنندگان نیز وظیفه نظارت و تأیید قیمت‌ها را بر عهده دارد.
مدل کاست پلاس چیست؟
کاست پلاس (Cost Plus) مدلی است که در آن قیمت نهایی محصول با جمع هزینه‌های مستقیم، غیرمستقیم و سود تعیین می‌شود. این مدل پیش‌تر نیز توسط خودروسازان استفاده می‌شد، اما اکنون رسمیت یافته و توسط شورای رقابت تأیید شده است.
تفاوت با روش‌های قبلی
اگرچه مدل محاسبه قیمت تغییر نکرده، اما تفاوت اصلی در رسمیت یافتن آن و الزام سازمان حمایت به تأیید قیمت‌ها بر اساس اسناد واقعی هزینه‌کرد است.
آیا قیمت خودرو آزاد شده؟
خیر. این مصوبه به معنای آزادسازی کامل قیمت خودرو نیست، بلکه تنها مجوزی برای خروج خودروسازان از زیان‌دهی و کسب سود منطقی است. قیمت‌ها همچنان تحت نظارت سازمان حمایت باقی خواهند ماند.
تأثیر بر بازار و آینده قیمت‌ها
با توجه به افزایش هزینه‌های تولید و مجوز جدید، افزایش قیمت رسمی خودروها در آینده نزدیک محتمل است. با این حال، فاصله قیمت کارخانه و بازار ممکن است همچنان حفظ شود.
