معرفی BMW M3 CS Handschalter؛ وداعی خاص با نسل M3 (گیربکس دستی)
بامو برای نسل فعلی M3 که به پایان مسیر نزدیک میشود، یک نسخه «یادمانی» طراحی کرده؛ M3 CS Handschalter. خودرویی که دقیقاً قلب طرفداران سنتگرایی را هدف گرفته: گیربکس دستی ششسرعته و دیفرانسیل عقب، بدون هیچ گزینهای برای چهارچرخ محرک.
طبق برنامه، تولید این نسخه از ماه جولای در تیراژ بسیار محدود آغاز خواهد شد؛ یعنی قرار نیست یک مدل تکراری یا صرفاً کمیاب باشد، بلکه بیشتر شبیه یک امضای پایانی از بامو برای دوستداران رانندگی کلاسیک است.
مشخصات فنی: همان قلب، قدرت متفاوت
مثل M3 CS استاندارد، این Handschalter هم از همان موتور ۳ لیتری ششسیلندر خطی توئینتوربو استفاده میکند؛ اما با یک تفاوت مهم:
- قدرت نسخه استاندارد M3 CS: حدود ۵۵۰ اسب بخار
- قدرت M3 CS Handschalter: محدود به ۴۸۰ اسب بخار
- این عدد عملاً همان قدرت مدل پایه M3 دیفرانسیل عقب است.
گشتاور هم کاهش پیدا کرده است:
- M3 CS چهارچرخ محرک: حدود ۶۵۰ نیوتنمتر
- M3 CS Handschalter: حدود ۵۵۰ نیوتنمتر
کاهش توان ممکن است در نگاه اول عجیب به نظر برسد، اما بامو آن را در مسیر یک هدف روشن توجیه میکند: سبکتر بودن و تمرکز بر سبکسازی و حس رانندگی عقبمحور. ضمن اینکه با سفارش ترمزهای کربن-سرامیکی اختیاری M، وزن خودرو حدود ۳۴ کیلوگرم کمتر از M3 دیفرانسیل عقب استاندارد خواهد شد.
فقط گیربکس دستی و فقط دیفرانسیل عقب
نکتهای که این خودرو را خاص میکند، همان نامش است:
Handschalter در آلمانی یعنی گیربکس دستی.
این مدل تنها با:
- گیربکس ۶ سرعته دستی
- سیستم انتقال قدرت دیفرانسیل عقب
ارائه میشود. به زبان ساده، بامو نسخهای ساخته که برای لحظههایی طراحی شده که راننده میخواهد کنترل را خودش داشته باشد، نه اینکه به سیستمهای الکترونیکی بسنده کند.
تنظیمات اختصاصی برای فرمان، شاسی و پاسخگویی
تغییرات M3 CS Handschalter صرفاً در حذف چهارچرخ محرک و اضافه کردن دستی بودن خلاصه نمیشود. مهندسان بامو موارد زیر را هم بهصورت اختصاصی تنظیم کردهاند:
- فرمان (برای حس مستقیمتر و هماهنگتر)
- شاسی (بهمنظور تقویت پایداری و چابکی)
- پاسخگویی موتور
- تنظیمات کمبر (Camber) چرخها به شکل منحصربهفرد
- استفاده از کمکفنرهایی که پیشتر در M4 CSL دیده بودیم
عملکرد: هیجان کلاسیک با عددهای مدرن
در شرایط استاندارد، این خودرو:
- از صفر تا ۹۶ کیلومتر بر ساعت در ۴.۱ ثانیه میرسد
- و حداکثر سرعت آن روی ۲۹۰ کیلومتر بر ساعت محدود شده است
فیبر کربن؛ از بیرون تا داخل کابین
برای اینکه حس «CS» فقط روی کاغذ نماند، بدنه و فضای داخلی هم پر از ردپای سبکسازی است. استفاده گسترده از فیبر کربن شامل این موارد میشود:
- سقف و کاپوت
- اسپلیتر جلو
- درپوش آینهها
- دیفیوزر و بال عقب
در کابین هم صندلیهای اسپرت کربنی M به چشم میخورد تا هویت اسپرت این نسخه کاملتر شود.
بازار هدف و قیمت: آمریکا و کانادا، با برچسب ویژه
این M3 CS Handschalter فقط برای بازارهای آمریکا و کانادا عرضه میشود و قیمت پایه ۱۰۷,۱۰۰ دلار دارد.
برای مقایسه:
- M3 پایه با همان قدرت ۴۸۰ اسب بخار: ۷۹,۳۰۰ دلار
از نظر رنگبندی:
- سبز متالیک و مشکی متالیک بدون هزینه اضافی هستند
- رنگهای خاص قرمز ایمولا و بنفش متالیک هر کدام ۴,۵۰۰ دلار هزینه دارند.
