مشخصات فنی و بررسی کامل فاو بستیون NAT | خودرو برقی شهری چینی

بررسی کامل خودرو برقی فاو Bestune NAT؛ مشخصات فنی، طراحی، مزایا و معایب

معرفی و تاریخچه خودرو Bestune NAT

خودروی فاو بستیون NAT (FAW Bestune NAT) محصولی از شرکت چینی FAW Group است که زیر برند Bestune را برای تولید خودروهای مدرن و اقتصادی راه‌اندازی کرده است. این خودرو برای اولین بار در سال ۲۰۲۱ معرفی شد و هدف اصلی از تولید آن، ارائه راهکاری هوشمند و پایدار برای ناوگان حمل‌ونقل شهری و تاکسی‌های اینترنتی بود.

نام NAT برگرفته از عبارت Next Automatic Taxi است و نشان‌دهنده تمرکز این خودرو بر حمل‌ونقل هوشمند شهری است.

مشخصات فنی فاو بستیون NAT

• نوع موتور: تمام الکتریکی

• قدرت موتور: ۱۶۳ اسب بخار

• گشتاور: ۱۵۵ نیوتن‌متر

• ظرفیت باتری: ۵۴.۴ کیلووات ساعت

• برد حرکتی: ۴۲۵ کیلومتر با شارژ کامل

• شتاب صفر تا صد: ۱۰.۲۱ ثانیه

• حداکثر سرعت: ۱۴۰ کیلومتر بر ساعت

• نوع گیربکس: اتوماتیک

• محور محرک: دیفرانسیل جلو

• استاندارد آلایندگی: یورو ۶

• وزن خالص: ۱۷۰۰ کیلوگرم

• ظرفیت صندوق عقب: ۴۵۴ لیتر

طراحی خارجی و داخلی فاو بستیون NAT

طراحی خارجی

ظاهر بستیون NAT ساختارشکنانه و متفاوت است. چراغ‌های جلو باریک و متصل به نوار مشکی، جلوپنجره بسته و فرم خاص بدنه باعث شده‌اند این خودرو از فواصل دور قابل تشخیص باشد. درهای عقب به صورت کشویی طراحی شده‌اند که ورود و خروج را در محیط‌های شهری آسان‌تر می‌کند.

طراحی داخلی

فضای داخلی مینیمالیستی و جادار است. در نسخه‌های خاص‌تر، صندلی VIP با ماساژور، زیرپایی تاشو و نمایشگر لمسی برای مسافر وجود دارد. تهویه مطبوع دوگانه، نورپردازی هوشمند، سیستم صوتی باکیفیت و پورت‌های USB متعدد از دیگر امکانات رفاهی این خودرو هستند.

آپشن‌ها و امکانات  بستیون نات برقی

• نمایشگر لمسی برای مسافر

• شارژرهای USB متعدد

• تهویه مطبوع دوگانه

• صندلی VIP با ماساژور

• شارژ سریع DC و شارژ خانگی AC

• سیستم صوتی باکیفیت

• نورپردازی هوشمند

• پنل دیجیتال برای پرداخت الکترونیکی

مزایا و معایب فاو بستیون NAT

مزایا

• مصرف انرژی پایین

• قیمت اقتصادی

• فضای داخلی جادار

• مناسب برای ناوگان حمل‌ونقل شهری

• شارژ سریع و برد حرکتی مناسب

معایب فاو بستیون NAT

•  مصرف انرژی بیشتر از مقدار اعلام‌شده

اگرچه شرکت سازنده اعلام کرده که این خودرو با باتری ۵۴.۴ کیلووات‌ساعتی می‌تواند تا ۴۲۵ کیلومتر پیمایش داشته باشد، اما در شرایط واقعی شهری و با استفاده از کولر، بار سرنشینان، توقف‌های مکرر و ترافیک، برد حرکتی واقعی به حدود ۳۰۰ تا ۳۵۰ کیلومتر کاهش می‌یابد. این اختلاف قابل توجه باعث نارضایتی برخی کاربران شده و نشان‌دهنده ناهمخوانی مصرف واقعی با عدد رسمی است.

•  طراحی ظاهری نه‌چندان جذاب

ظاهر خودرو با چراغ‌های باریک، جلوپنجره بسته و فرم جعبه‌ای، برای بسیاری از کاربران جذاب نیست و بیشتر حالت کاربردی دارد تا زیبایی‌شناسانه.

•  کیفیت ساخت متوسط

در مقایسه با خودروهای برقی اروپایی یا کره‌ای، کیفیت متریال داخلی، مونتاژ قطعات و دوام اجزای کابین در سطح متوسط قرار دارد. این موضوع در بلندمدت می‌تواند منجر به کاهش رضایت مشتریان شود.

•  مناسب نبودن برای سفرهای طولانی

با توجه به محدودیت برد حرکتی و نبود زیرساخت شارژ سریع در بسیاری از مناطق، این خودرو بیشتر برای استفاده درون‌شهری و ناوگان تاکسی‌رانی مناسب است و برای سفرهای بین‌شهری توصیه نمی‌شود.

• کمبود قطعات یدکی و خدمات پس از فروش

در بازار ایران، تأمین قطعات یدکی این خودرو با دشواری همراه است و شبکه خدمات پس از فروش گسترده‌ای برای آن وجود ندارد. این موضوع می‌تواند هزینه نگهداری را افزایش دهد و زمان تعمیرات را طولانی کند.

•  عملکرد ضعیف در سربالایی‌ها

با وجود قدرت موتور ۱۶۳ اسب بخار، در شرایطی مانند سربالایی‌های تند یا حمل بار سنگین، خودرو دچار افت توان می‌شود و عملکرد آن کاهش می‌یابد.

• نبود امکانات ایمنی پیشرفته

فاو بستیون NAT فاقد سیستم‌های ایمنی پیشرفته مانند ترمز اضطراری خودکار، هشدار خروج از خط، یا کروز کنترل تطبیقی است. این موضوع در مقایسه با رقبا یک نقطه ضعف محسوب می‌شود.

ایمنی فاو بستیون NAT

فاو بستیون NAT با بهره‌گیری از سیستم‌های ایمنی پایه مانند ترمز ABS، کنترل پایداری و فرمان برقی، سطح قابل قبولی از ایمنی را برای استفاده شهری فراهم نمی‌کند. با توجه به کاربرد تاکسی‌رانی، تمرکز اصلی بر راحتی و ایمنی سرنشینان عقب در مسافت کوتاه  بوده است.

رقبا فاو بستیون NAT

در بازار خودروهای برقی شهری در ایران، رقبای اصلی هنوز برای این خودرو در این کلاس وجود ندارد.