مسابقه فرمول یک ژاپن ۲۰۲۵ در پیست افسانه‌ای سوزوکا برگزار شد؛ پیستی با پیچ‌های سریع، چالش‌های فنی و فرصت‌های سبقت‌گیری اندک که رانندگان را به‌سختی می‌آزماید.
فهرست محتوی
مقدمه:
گرند پری ژاپن ۲۰۲۵ در پیست افسانه‌ای سوزوکا برگزار شد .شاهد رقابت‌های هیجان‌انگیز و استراتژی‌های پیچیده‌ای بود که هر راننده به نمایش گذاشت. این مسابقه که یکی از مهم‌ترین رویدادهای فصل فرمول یک محسوب می‌شود، با حضور بهترین رانندگان جهان، از جمله مکس فرشتاپن، لاندو نوریس، و اسکار پیاستری، به صحنه‌ای برای نمایش مهارت‌های رانندگی و تاکتیک‌های تیمی تبدیل شد.در این تحلیل، عملکرد تمامی رانندگان تیم‌های شرکت‌کننده را هم در تمرین‌ها و هم در مسابقه نهایی بررسی می‌کنیم.
تیم ردبول
مکس ورشتپن:
تمرین‌ها: در تمرین اول، ورشتپن با زمان ۱:۳۰.۰۵۶ سریع‌ترین راننده بود. در تمرین دوم، به دلیل شرایط نامساعد جوی، زمانی ثبت نکرد. در تمرین سوم، با زمان ۱:۲۹.۵۶۳ مجدداً در صدر قرار گرفت.
مسابقه نهایی: ورشتپن مسابقه را از پول پوزیشن آغاز کرد و با عملکردی بی‌نقص، پیروزی را به دست آورد. این چهارمین پیروزی متوالی او در سوزوکا بود و او را به فاصله یک امتیازی از صدر جدول قهرمانی رساند.
یواکی تسونودا:
تمرین‌ها: تسونودا در تمرین اول با زمان ۱:۲۹.۱۷۲ در جایگاه ششم قرار گرفت. در تمرین دوم، به دلیل شرایط جوی، زمانی ثبت نکرد. در تمرین سوم، با زمان ۱:۲۹.۸۳۲ در جایگاه دهم قرار گرفت.
مسابقه نهایی: تسونودا در اولین مسابقه خود برای تیم ردبول، عملکرد متوسطی داشت و در جایگاه دوازدهم به پایان رساند.
تیم مک‌لارن
لاندو نوریس:
تمرین‌ها: نوریس در تمرین اول با زمان ۱:۲۸.۹۶۵ سریع‌ترین راننده بود. در تمرین دوم، با زمان ۱:۲۸.۱۶۳ در جایگاه دوم قرار گرفت. در تمرین سوم، با زمان ۱:۲۹.۳۶۳ در جایگاه سوم قرار گرفت.
مسابقه نهایی: نوریس با استراتژی مناسب و عملکردی قوی، مقام دوم را کسب کرد و با ۶۲ امتیاز در صدر جدول قهرمانی باقی ماند.
اسکار پیاستری:
تمرین‌ها: پیاستری در تمرین اول با زمان ۱:۲۹.۱۶۵ در جایگاه هشتم قرار گرفت. در تمرین دوم، با زمان ۱:۲۸.۱۱۴ سریع‌ترین راننده بود. در تمرین سوم، با زمان ۱:۲۹.۲۲۶ در جایگاه پنجم قرار گرفت.
مسابقه نهایی: پیاستری با عملکردی قوی، مقام سوم را به دست آورد. او در اواخر مسابقه درخواست تعویض مکان با نوریس را داشت تا ورشتپن را تعقیب کند، اما تیم مک‌لارن این درخواست را رد کرد.
تیم مرسدس
جورج راسل:
تمرین‌ها: راسل در تمرین اول با زمان ۱:۲۹.۵۳۰ در جایگاه دوم قرار گرفت. در تمرین دوم، به دلیل شرایط جوی، زمانی ثبت نکرد. در تمرین سوم، با زمان ۱:۲۹.۹۱۸ در جایگاه چهارم قرار گرفت.
مسابقه نهایی: راسل با عملکردی پایدار، در جایگاه پنجم قرار گرفت و امتیازات مهمی برای تیم مرسدس کسب کرد.
آندریا کیمی آنتونلی:
تمرین‌ها: آنتونلی در تمرین اول با زمان ۱:۲۹.۸۷۱ در جایگاه پنجم قرار گرفت. در تمرین دوم، به دلیل شرایط جوی، زمانی ثبت نکرد. در تمرین سوم، با زمان ۱:۳۰.۰۳۷ در جایگاه ششم قرار گرفت.
مسابقه نهایی: آنتونلی با عملکردی چشمگیر، در مقطعی از مسابقه پیشتاز بود و سریع‌ترین دور مسابقه را ثبت کرد. او در نهایت در جایگاه ششم قرار گرفت.
چارلز لکلرک:
تمرین‌ها: لکلرک در تمرین اول با زمان ۱:۲۹.۵۵۸ در جایگاه سوم قرار گرفت. در تمرین دوم، با زمان ۱:۲۸.۹۶۰ در جایگاه چهارم قرار گرفت. در تمرین سوم، با زمان ۱:۲۹.۳۸۳ در جایگاه هفتم قرار گرفت.
مسابقه نهایی: لکلرک با عملکردی پایدار، مسابقه را در جایگاه چهارم به پایان رساند و امتیازات مهمی برای تیم فراری کسب کرد.
لوئیس همیلتون:
تمرین‌ها: همیلتون در تمرین اول با زمان ۱:۲۹.۵۴۳ در جایگاه چهارم قرار گرفت. در تمرین دوم، با زمان ۱:۲۹.۰۵۱ در جایگاه پنجم قرار گرفت. در تمرین سوم، با زمان ۱:۲۹.۶۳۷ در جایگاه هشتم قرار گرفت.
مسابقه نهایی: همیلتون با مشکلات فنی در خودروی فراری خود مواجه بود که باعث کاهش عملکرد او شد. او مسابقه را در جایگاه هفتم به پایان رساند و امیدوار است با به‌روزرسانی‌های آینده، عملکرد بهتری داشته باشد.
تیم ویلیامز مرسدس
الکس آلبون:
تمرین‌ها: آلبون در تمرین اول با زمان ۱:۳۰.۹۴۳ در جایگاه دوازدهم قرار گرفت. در تمرین دوم، به دلیل شرایط جوی، زمانی ثبت نکرد. در تمرین سوم، با زمان ۱:۳۰.۵۶۷ در جایگاه یازدهم قرار گرفت.
مسابقه نهایی: آلبون با عملکردی پایدار، در جایگاه نهم قرار گرفت و امتیازات ارزشمندی برای تیم ویلیامز کسب کرد.
کارلوس ساینز :
تمرین‌ها:
در تمرین اول، ساینز با خودرو FW47 عملکرد نسبتاً خوبی داشت و با زمان 1:30.479 در جایگاه نهم قرار گرفت.
تمرین دوم به‌دلیل بارش شدید باران برای ویلیامز کم‌ثمر بود؛ ساینز فقط یک دور نصب انجام داد.
در تمرین سوم، او تایمی در حدود 1:30.789 ثبت کرد که در میانه جدول قرار گرفت.
مسابقه نهایی:
ساینز با استارت خوبی مسابقه را آغاز کرد، ولی در دور هفتم دچار برخورد جزئی با یک خودروی هاس شد و مجبور به تعویض بال جلو شد.
با این حال، ریکاوری خوبی داشت و مسابقه را در رده دهم به پایان رساند و یک امتیاز برای ویلیامز گرفت.
تیم استون مارتین
فرناندو آلونسو:
تمرین‌ها:
در تمرین اول، آلونسو با زمان 1:30.623 در جایگاه سیزدهم قرار گرفت.
تمرین دوم را به خاطر شرایط بارانی بیشتر به بررسی سیستم‌ها اختصاص داد و زمان رقابتی ثبت نکرد.
در تمرین سوم، او تایمی معادل 1:30.200 ثبت کرد و در جایگاه نهم قرار گرفت.
مسابقه نهایی:
آلونسو مسابقه را از رده یازدهم آغاز کرد و با تلاش زیاد تا جایگاه هشتم صعود کرد.
او از تجربه‌اش برای مدیریت تایرها در دمای بالای پیست استفاده کرد و چند سبقت مؤثر گرفت.
لنس استرول:
تمرین‌ها:
در تمرین اول، با زمان 1:31.110 در جایگاه هفدهم قرار گرفت.
تمرین دوم را تقریباً کامل از دست داد.
در تمرین سوم هم عملکرد بهتری نداشت و در جایگاه ۱۸ام ایستاد.
مسابقه نهایی:
استرول شروع ضعیفی داشت و در همان دور اول از چند خودرو عقب افتاد.
او مسابقه را در جایگاه پانزدهم به پایان رساند؛ یکی از ضعیف‌ترین رانندگان آخر هفته بود.
تیم آلفاتاوری (RB)
دنیل ریکاردو:
تمرین‌ها:
در تمرین اول با زمان 1:30.905 در رده چهاردهم ایستاد.
در تمرین دوم، به‌دلیل اسپین در بخش دوم پیست، تنها دو دور ثبت کرد.
تمرین سوم را در جایگاه ۱۳ام به پایان رساند.
مسابقه نهایی:
ریکاردو استارت خوبی داشت و چند جایگاه کسب کرد، اما با برخورد به نیکو هالکنبرگ از تیم هاس پنالتی ۵ ثانیه‌ای گرفت.
مسابقه را در رده دوازدهم به پایان رساند.
لیام لاسون:
تمرین‌ها:
با زمان 1:31.455 در تمرین اول، یکی از کندترین رانندگان بود.
در تمرین دوم عملکرد بهتری نشان داد و جایگاه یازدهم را به دست آورد.
تمرین سوم را در جایگاه شانزدهم تمام کرد.
مسابقه نهایی:
لاسون نتوانست خود را در جمع میانه میدان نگه دارد و در نهایت در جایگاه هفدهم به پایان رساند.
با توجه به کم‌تجربگی‌اش در سوزوکا، انتظار بیشتری نمی‌رفت.
تیم آلپین
استبان اوکون:
تمرین‌ها:
عملکرد متوسطی داشت؛ بهترین زمان او در تمرین سوم 1:30.919 بود.
مسابقه نهایی:
اوکون مسابقه سختی داشت و به خاطر مشکل ترمز در دور ۳۲ از رقابت کناره‌گیری کرد (DNF).
پیر گسلی:
تمرین‌ها:
در هر سه جلسه تمرینی، یکی از کندترین رانندگان بود.
مسابقه نهایی:
گسلی با تصادف در دور اول با کیوان ماگنوسن از هاس، آسیب دید و بعد از تعویض قطعات، خارج از امتیاز در جایگاه ۱۶ام مسابقه را تمام کرد.
تیم هاس
نیکو هالکنبرگ:
تمرین‌ها:
زمان‌هایی نزدیک به آخر جدول داشت.
مسابقه نهایی:
درگیر برخورد با ریکاردو شد و پنچر شد. پس از آن نیز با مشکل گیربکس کنار کشید.
کوین ماگنوسن:
تمرین‌ها:
در تمرین دوم عملکردش بهتر بود ولی در مجموع جزو کندترین‌ها بود.
مسابقه نهایی:
در همان دور اول با گسلی تصادف کرد وDNF شد ، مسابقه‌اش به پایان رسید.
نتیجه‌گیری:
ردبول با ورشتپن همچنان برتر از رقباست، ولی مک‌لارن با دو راننده قدرتمندش فاصله را کاهش داده. مرسدس با آنتونلی آینده‌دار و فراری با لکلرک پایدار به دنبال بازگشت‌اند. تیم‌های میانه جدول همچنان دچار ناپایداری و کمبود توسعه‌اند. سوزوکا، بار دیگر ارزش تجربه، استراتژی و تمرین مستمر را به همه یادآوری کرد.
