گرندپری موناکو ۲۰۲۵ یکی از هیجان‌انگیزترین رقابت‌های فرمول ۱ است که در پیست موناکو برگزار می‌شود. این مسابقه، به دلیل پیچ‌های تنگ و مسیرهای باریک، یکی از چالش‌برانگیزترین رقابت‌های فصل محسوب می‌شود. در تمرین دوم این رویداد، رانندگان برتر از تیم‌های فراری، مک‌لارن، ردبول، مرسدس، آستون مارتین و دیگر تیم‌های مطرح، عملکرد خود را به نمایش گذاشتند.

در ادامه، جدول کامل نتایج تمرین دوم گرندپری موناکو ۲۰۲۵ را مشاهده خواهید کرد که شامل زمان‌های ثبت‌شده، اختلاف‌ها و تعداد دورهای رانندگان است.

FORMULA 1 TAG HEUER GRAND PRIX DE MONACO 2025 - Practice 2

23 - 25 May 2025

Circuit de Monaco, Monaco

بیشتر بخوانید

زمانبندی گرندپری موناکو ۲۰۲۵ مسابقات فرمول یک | برنامه کامل رقابت‌ها و تحلیل پیست موناکو

نتایج تمرین اول گرند پری موناکو ۲۰۲۵ | جدول کامل تایم‌ها و عملکرد رانندگان و تحلیل

تمرین دوم (FP2): لکلرک دوباره سریع‌ترین راننده موناکو شد؛ هجار و پیاستری موجب پرچم قرمز شدند

شارل لکلرک روز جمعه بی‌نقصی را برای فراری رقم زد و در تمرین دوم گرندپری موناکو ۲۰۲۵ سریع‌ترین زمان را به نام خود ثبت کرد. این جلسه تمرینی با دو پرچم قرمز مختل شد که یکی از آن‌ها را اسکار پیاستری، رهبر مسابقات قهرمانی رانندگان، رقم زد.

لکلرک پس از صدرنشینی در تمرین اول، در این جلسه نیز عملکرد فوق‌العاده‌ای داشت. لوئیس همیلتون، هم‌تیمی جدید او در فراری، جایگاه سوم را کسب کرد که نشان‌دهنده تحول چشمگیر تیم اسکودریا فراری پس از مسابقه ایمولا بود.

در این جلسه، رانندگان و تیم‌ها برای دستیابی به بهترین عملکرد در خیابان‌های موناکو تلاش کردند. با این حال، ایساک هجار و پیاستری مرزها را فراتر برده و هر دو باعث توقف جلسه شدند.

پس از اولین دورها، مکس ورستاپن، قهرمان جهان، با زمان ۱:۱۲.۹۲۲ صدرنشین شد، هرچند که از مشکل تعویض دنده و کیفیت پایین ویزور خود گله داشت. تنها هشت دقیقه طول کشید تا اولین پرچم قرمز به دلیل برخورد هجار با دیواره داخلی شیکان نوول که لاستیک عقب سمت چپ خودروی او را از بین برد، به اهتزاز درآید.

پس از ازسرگیری، پیاستری توانست زمان برتر را به ۱:۱۲.۵۴۸ کاهش دهد، اما مدت کوتاهی بعد، با برخورد مستقیم به دیوار در پیچ سنت دِووت، بار دیگر پرچم قرمز ایجاد کرد.

با ۳۵ دقیقه باقی‌مانده از جلسه، لکلرک با زمان ۱:۱۲.۱۰۳ صدرنشین شد، اما سپس فرناندو آلونسو (با تایرهای سافت) و همیلتون (با تایرهای هارد) از او پیشی گرفتند. آلونسو اولین راننده‌ای شد که زمان زیر ۱:۱۲.۰۰۰ ثبت کرد.

با گذشت زمان، لکلرک در اولین تلاش خود با تایرهای سافت، زمان را به ۱:۱۱.۴۱۴ کاهش داد و در تلاش دوم با ۲۰ دقیقه باقی‌مانده، آن را به ۱:۱۱.۳۵۵ رساند، که سریع‌ترین زمان روز بود.

پیاستری پس از حادثه خود به رتبه دوم رسید، تنها ۰.۰۳۸ ثانیه عقب‌تر از لکلرک، در حالی که همیلتون با یک‌دهم ثانیه اختلاف سوم شد و لاندو نوریس در رتبه چهارم قرار گرفت.

در ادامه، لیام لاوسون جایگاه پنجم را کسب کرد، در حالی که هم‌تیمی‌اش هجار بار دیگر در پیچ سنت دِووت در دورهای خنک‌سازی برخورد کرد و خودروی ریسینگ بولز او آسیب دید.

آلونسو، الکس آلبون از ویلیامز و کیمی آنتونلی از مرسدس قبل از ورستاپن (در رتبه دهم) به پایان رسیدند. یوتسونودا تنها ۰.۰۰۴ ثانیه عقب‌تر از هم‌تیمی خود ورستاپن بود، در حالی که جورج راسل و کارلوس ساینز از مرسدس و ویلیامز در رده‌های بعدی قرار گرفتند.

گابریل بورتولتو، که ورستاپن از او بابت سد کردن مسیر در بخش استخر شکایت داشت، رتبه ۱۴ را کسب کرد، در حالی که نیکو هالکنبرگ شانزدهم شد. الیور بیرمن در میان این دو قرار داشت، اما به دلیل سبقت گرفتن زیر پرچم قرمز جریمه ۱۰ رده‌ای دریافت کرد.

پیر گسلی بهترین راننده آلپاین در جایگاه ۱۷ بود، در حالی که فرانکو کولاپینتو در رده آخر قرار گرفت. لنس استرول، که به دلیل برخورد با لکلرک در FP1 یک‌رتبه جریمه شد، ۱۸ شد و استبان اکون از هاس در ۱۹ قرار گرفت.

رانندگان و تیم‌ها اکنون آماده تجزیه‌وتحلیل داده‌ها پیش از جلسه تعیین خط در روز شنبه خواهند شد.

بیشتر بخوانید

آشنایی با پیستهای فرمول یک

پیست‌های فرمول یک: راهنمای کامل ، انواع و ویژگی‌ها

مسابقات فرمول یک چگونه برگزار میشود ؟( گرندپری ، اسپرینت (Sprint)) و نحوه امتیازدهی در مسابقات فرمول 1

بررسی انواع استراتژی‌های فرمول یک و تأثیر آن‌ها بر نتایج مسابقات

فرمول ۱ از صفر تا صد: تمام آنچه درباره اصطلاحات تخصصی باید بدانید